Dökme Malzeme Taşımacılığında Tartım Süreci

Kum, çakıl, çimento, tahıl, kömür gibi dökme (bulk) malzemelerin taşımacılığında, ambalajlı ürünlerin aksine, ağırlık tespiti tamamen kantar tartımına dayanır. Bu nedenle doğru ve tutarlı bir tartım süreci, bu sektörde özellikle kritik önem taşır.

Giriş-Çıkış Tartım Yöntemi

Dökme malzeme taşımacılığında standart yöntem, aracın iki kez tartılmasıdır:

1. Dara tartımı: Araç boşken (yükleme öncesi veya boşaltma sonrası) tartılır
2. Brüt tartımı: Araç yüklüyken tartılır

İki tartım arasındaki fark (Brüt - Dara = Net), taşınan malzemenin gerçek ağırlığını verir — bu, hem satış faturalandırmasının hem de sevkiyat kaydının temelini oluşturur.

Neden Bu Sektörde Kantar Kritik?

Fire ve Kayıp Hesaplaması

Nem kaybı, dökülme veya işlem kaybı gibi nedenlerle oluşan fire, giriş-çıkış tartım farkına dayanarak hesaplanabilir. Kantar programımız, bu hesaplamayı otomatik olarak yapar ve raporlar.

Otomasyon ile Yüksek Trafik Yönetimi

Maden, taş ocağı ve çimento tesisleri gibi yoğun araç trafiğine sahip sahalarda, operatörsüz kantar sistemi, sürekli akan araç trafiğini bekletmeden, hatasız şekilde yönetmenin en etkili yoludur.

Sektörünüze uygun kantar modeli için ürünlerimizi inceleyebilir, teklif alabilirsiniz.